電磁誘導尺的測速定位技術(shù)基于電磁感應(yīng)原理，通過檢測感應(yīng)電動勢的幅值和相位，實現(xiàn)對移動機車位置和速度的實時獲取，是一種近距非接觸式的測速定位技根據(jù)系統(tǒng)接收和發(fā)射設(shè)備安裝的位置不同，基于電磁誘導尺的測速定位系統(tǒng)可分為車載檢測和地面檢測兩種方式?；陔姶耪T導尺的車載測速定位系統(tǒng)主要由兩部分組成，地面激磁部分和車載感應(yīng)信號處理部分。地面激磁部分用于發(fā)射高頻振蕩信號，設(shè)備主要包括激磁驅(qū)動電路和地面鋪設(shè)的電磁誘導尺電纜;感應(yīng)信號處理部分則將接收到的感應(yīng)信號轉(zhuǎn)換為機車的速度和位置信息，主要包括接收線圈組、信號處理電路、顯示通信設(shè)備等。
采用交叉感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導尺）技術(shù)可以對磁浮列車進行非接觸式定位測速。為了進行感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導尺）定位測速，首先要在軌道中央鋪設(shè)兩根軌間電纜，電纜沿軌道方向鋪設(shè)，每隔一段距離進行一次交叉。 軌間電纜中通入某-頻率的正弦波信號，則車載天線會感應(yīng)到同頻率信號，且信號的幅值和相位隨列車位置變化而改變。天線每經(jīng)過一次交叉點，其感應(yīng)到的信號會反相，對此信號鑒相就可以得到列車的相對位置和速度信息。
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